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高速轴承的安装、配置和调整 上海巨鹏轴承有限公司2022-09-26 08:57:36

1.高速轴承的配合和间隙。因为高速轴承要满足高精度轴承和高温轴承的要求,所以在考虑其配合和游隙时要考虑以下两点:
1从常温到高温的尺寸变化和硬度变化;
2高速时离心力引起的力系统变化和形状变化。
总之,在高速高温条件下,从配合和游隙的选择上,很难保持轴承的精度和工作性能。
为了保证安装后轴承的滚道变形小,过盈配合的过盈量不能太大,但高速时的离心力和高温时的热膨胀可能会抵消配合面上的法向压力。或者使配合面变松,所以必须在考虑以上两个因素的前提下仔细计算过盈量。常温常速下的有效过盈量对高速轴承可能无效。
如果计算结果过于矛盾,通常只在超高速时发生。仅采用环下润滑和静压润滑的双重润滑措施,此方案可能使轴承的dmn值超过300万。
在考虑高速轴承游隙时,不仅要考虑上述因素,还要考虑轴的热伸长对游隙的影响。要求轴承在工作状态下,即工作温度下具有最佳游隙,这个游隙是在内外圈的球沟中心精确对准时形成的。由于高速轴承力求减少相对滑动和内部摩擦,所以最好不要使用内外圈沿轴向相对错位的那一侧。
调整滚珠轴承的间隙。
在考虑轴承的配合干涉和游隙时,要注意材料在高温下变软、易变形的特点,以及从常温到高温反复变温造成永久变形的可能性。
2。主机相关零件的要求
高速轴承要求轴承所在的回转系统经过精密动平衡,轴承安装在轴和座孔处的零件,其尺寸精度和形状精度应高于一般要求,特别是同轴度和台肩对座孔或轴颈的垂直度。在考虑这些问题时,还必须注意轴承运转时的高速因素和高温因素。
轴承系统要求尽可能高的刚度和轻的重量。为克服这一矛盾,可采取降低表面粗糙度、提高表面强化等措施提高轴承刚度,采用空心轴降低系统质量。
3。超高速轴承的发展实例。以超高速HA圆锥滚子轴承的开发为例。
1提出的问题在燃气轮机、部分机床和工程机械中,高速、大轴向载荷,球轴承使用寿命过短,短圆柱滚子轴承轴向承载能力不足,轴向游隙难以调整。希望可以用圆锥滚子轴承来突破这个问题。
2必须解决的技术关键
提高圆锥滚子轴承高速极限的技术关键在于改善内圈大凸缘与滚子大端面之间的润滑状态。这部分在高速下最容易出现严重的磨损和烧伤,是限制其高速的主要原因。
因为。
3解决方法在普通的圆锥滚子轴承中,内圈大挡边与滚子大端面的接触部位很难得到润滑油,而这个部位相对滑动较大,正是最需要润滑油的地方。
因此,日本和其他国家开发了HA圆锥滚子轴承。这种轴承在外圈有挡边,这样循环的润滑油可以润滑外圈挡边与滚子大端面的接触部分。同时,即使在静止状态下,也可以在此储存一些油,避免启动时因油不畅而燃烧的事故。但根据需要在外圈挡边上设置几个排油孔,以避免因部分部位残留油而造成功率损失和搅油温升过大。因为内环没有保持边缘,所以温度降低,从而降低了内环和轴之间的配合表面之间蠕变的可能性。这种结构的轴承通过外圈引导保持架,使保持架能够平稳地引导滚子正常运转,不会歪斜,避免了振动和过度磨损,也有利于高速。
4可以达到的效果
这种类型HA轴承的dmn值可以达到200万,是普通结构的2倍。比如燃气轮机减速器主轴用的这种轴承就是I-IA30205。在轴向负荷1000N的情况下,保证有2 Lu002Fmin的供油给轴承循环供给4号汽轮机油,其工作转速可达60000转而不燃烧。